“玉柴正在通過不斷努力將汽車尾氣排放降到最低?！币灰娒?，廣西玉柴機(jī)器股份有限公司總工程師沈捷就對記者說。
作為一家年產(chǎn)各種類型發(fā)動機(jī)超過60萬臺的大型制造企業(yè)，玉柴發(fā)動機(jī)排放水平與環(huán)境息息相關(guān)。為了實現(xiàn)綠色發(fā)展，玉柴不斷推進(jìn)自主創(chuàng)新，搶占發(fā)動機(jī)節(jié)能降耗技術(shù)制高點(diǎn)，在大幅降低對環(huán)境影響的同時提升了企業(yè)核心競爭力。近日，記者赴玉柴進(jìn)行采訪，親身體驗了其低碳發(fā)展之路。
無處不在的低碳印象
走進(jìn)玉柴辦公樓，記者在等電梯時發(fā)現(xiàn)，原本三臺電梯只開了兩臺?！傲硪慌_在上班高峰期才會開，六樓七樓以下樓層的員工都提倡走樓梯?！庇癫窆煞莨军h委工作部副部長李春梅說。
從辦公室到車間，又是另一番的景象。“‘十一五’期間，玉柴投入2億多元用于節(jié)能減排方面的改造，完成了主要技術(shù)改造項目20個，淘汰了一大批污染大、能耗高的設(shè)備、設(shè)施和工藝，每年節(jié)能效果達(dá)8305.86噸標(biāo)煤，單位產(chǎn)品、產(chǎn)值綜合能耗指標(biāo)處于同行業(yè)先進(jìn)水平?！鄙a(chǎn)部副經(jīng)理曾濤告訴記者：“這里從每一條線路、每一盞燈到空調(diào)、變壓器、電爐和試機(jī)等設(shè)備和流程都進(jìn)行了節(jié)能改造?！?/span>
在發(fā)動機(jī)試機(jī)平臺前，曾濤告訴記者，每臺發(fā)動機(jī)出廠前都要進(jìn)行40分鐘左右的試機(jī)。以前試機(jī)就是給發(fā)動機(jī)加上油讓其空轉(zhuǎn)，現(xiàn)在則裝上了電機(jī)，發(fā)了電進(jìn)入電網(wǎng)再使用。“我們有120個試機(jī)平臺，一年就能發(fā)電300多萬度?！痹鴿f。
玉柴鑄造中心是新建成的現(xiàn)代化鑄造工廠。這一項目通過引進(jìn)大量具有國際先進(jìn)水平的技術(shù)裝備和工藝技術(shù)，使發(fā)動機(jī)毛坯制造精度更高，鑄造用材減少10%，生產(chǎn)過程能耗降低8%，鑄件綜合廢品率由舊鑄造車間的3%降低到1%以內(nèi)。鑄造中心全線建成后年產(chǎn)鑄件30萬噸，將成為目前亞洲最大規(guī)模的柴油機(jī)鑄件生產(chǎn)基地，是玉柴研發(fā)生產(chǎn)節(jié)能環(huán)保綠色動力的重要支撐。
“除了設(shè)備及工藝的改造，我們還建立了職能部門、生產(chǎn)廠、車間三級節(jié)能體系，分解節(jié)能指標(biāo)到每個崗位，實行能耗定額管理制度，實現(xiàn)了生產(chǎn)全流程的節(jié)能管理?！痹鴿龑τ浾哒f。
搶占低碳技術(shù)制高點(diǎn)
如果說車間體現(xiàn)了全流程節(jié)能管理的理念，那么玉柴技術(shù)中心就是發(fā)動機(jī)最頂尖節(jié)能排放技術(shù)的儲備中心。
玉柴云集了國內(nèi)外科研人員近1200人，形成了一支具有跨國企業(yè)背景和實踐經(jīng)驗豐富的研發(fā)隊伍?！拔覀兗夹g(shù)中心的研發(fā)能力在全國575家國家級技術(shù)中心中排名第27位，在發(fā)動機(jī)行業(yè)排名第一。”沈捷說。
科學(xué)技術(shù)是節(jié)能減排的不竭動力。多年來，玉柴堅持自主研發(fā)，挑戰(zhàn)進(jìn)口動力，在綠色環(huán)保、低排放的發(fā)動機(jī)研發(fā)、生產(chǎn)上處于國內(nèi)領(lǐng)先水平，與國際水平同步。
在自主創(chuàng)新的發(fā)動機(jī)低碳新技術(shù)上，玉柴有一連串驕人的業(yè)績：成功研發(fā)國內(nèi)第一臺擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的轎車用柴油機(jī)并具備生產(chǎn)和配套能力;成功推出國內(nèi)第一臺歐4燃?xì)獍l(fā)動機(jī)，確立了玉柴在中國燃?xì)獍l(fā)動機(jī)領(lǐng)域的領(lǐng)先地位;成功推出國內(nèi)第一臺達(dá)標(biāo)歐4、歐5柴油發(fā)動機(jī)并率先批量投放市場;首家推出單軸并聯(lián)式(ISG)城市客車混合動力;實現(xiàn)國內(nèi)第一臺“低碳節(jié)能高效發(fā)動機(jī)”成功裝機(jī)試運(yùn)行;在生產(chǎn)過程中可以大量地運(yùn)用新技術(shù)降低排放和節(jié)約材料，實現(xiàn)低碳生產(chǎn)全流程控制。節(jié)能降耗技術(shù)帶來的環(huán)境效益是巨大的。沈捷舉例說，比如原來大巴車裝的發(fā)動機(jī)是8升，功率是350馬力，現(xiàn)在裝的是公司與天津大學(xué)合作研發(fā)的兩級增壓的6.5升發(fā)動機(jī)，同樣達(dá)到350馬力，但是每年可以達(dá)到減少排放二氧化碳5噸的效果。目前玉柴一年銷售發(fā)動機(jī)超過50萬臺，采用低碳技術(shù)后其累計減排量是相當(dāng)巨大的。
“國際金融危機(jī)爆發(fā)后，引發(fā)了內(nèi)燃機(jī)研發(fā)的新一輪升級換代。作為動力企業(yè)，誰能以更加領(lǐng)先的低碳節(jié)能水平進(jìn)入市場，就意味著誰能搶占未來發(fā)展的制高點(diǎn)，玉柴有責(zé)任有能力在低碳經(jīng)濟(jì)和新能源戰(zhàn)略爭奪中獲取話語權(quán)?！庇癫窦瘓F(tuán)公司董事局主席晏平說。
引領(lǐng)企業(yè)走向未來
晏平認(rèn)為，近年來，玉柴堅持走綠色工業(yè)發(fā)展之路，著眼未來可持續(xù)發(fā)展，使玉柴能夠在遇到國際金融危機(jī)、行業(yè)形勢嚴(yán)峻、市場競爭激烈等復(fù)雜的環(huán)境時，逆勢上揚(yáng)。
有這樣一組數(shù)據(jù)，1994年以來，玉柴多缸柴油發(fā)動機(jī)銷量增加7倍，而產(chǎn)品的微粒排放總量基本沒有增加;玉柴柴油發(fā)動機(jī)的最低燃油消耗下降幅度達(dá)14%。
“十一五”期間，玉柴承擔(dān)的節(jié)能指標(biāo)是13985噸標(biāo)準(zhǔn)煤，到2009年，玉柴實際節(jié)能已達(dá)32156噸標(biāo)準(zhǔn)煤，減少二氧化碳排放80100噸，減少二氧化硫排放2400噸，減少碳粉塵排放21800噸。
在承擔(dān)更多環(huán)境責(zé)任的同時，玉柴企業(yè)的競爭力得到進(jìn)一步提升。目前，玉柴環(huán)保發(fā)動機(jī)在北京、上海、廣州、杭州等大中城市擁有較大的保有量，其中4500多輛配裝玉柴國4發(fā)動機(jī)的車輛服務(wù)于北京綠色公交線路，500多臺國5發(fā)動機(jī)2010年也已率先通過招標(biāo)在北京運(yùn)行。
玉柴集團(tuán)積極應(yīng)對國際金融危機(jī)沖擊，2009年累計實現(xiàn)發(fā)動機(jī)銷量突破67萬臺，實現(xiàn)銷售收入271.97億元，同比增長29.58%。2010年，玉柴繼續(xù)保持高速增長態(tài)勢，1至10月實現(xiàn)銷售收入304.98億元，同比增長37.79%，共銷售63萬臺，提前兩個月完成全年300億元的經(jīng)營目標(biāo)。從2005年121億元的銷售規(guī)模，到今天300億元的經(jīng)營業(yè)績，短短5年，玉柴集團(tuán)作為一個以機(jī)械制造為主業(yè)的企業(yè)，在經(jīng)歷了國際金融危機(jī)影響之后，企業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整趨好，經(jīng)營效益穩(wěn)步提升，在中國企業(yè)500強(qiáng)排名榜上，由2005年的第231位，上升到2010年度的227位。
“玉柴機(jī)器將繼續(xù)堅持以發(fā)動機(jī)研發(fā)生產(chǎn)為核心，不斷突破，實現(xiàn)技術(shù)研發(fā)、產(chǎn)品性能和服務(wù)領(lǐng)域的持續(xù)提升，將玉柴集團(tuán)打造成中國乃至世界范圍內(nèi)最值得信賴的綠色動力提供者、動力領(lǐng)域享譽(yù)全球的民族品牌，引領(lǐng)低碳動力發(fā)展新方向。”晏平說。
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作為一家年產(chǎn)各種類型發(fā)動機(jī)超過60萬臺的大型制造企業(yè)，玉柴發(fā)動機(jī)排放水平與環(huán)境息息相關(guān)。為了實現(xiàn)綠色發(fā)展，玉柴不斷推進(jìn)自主創(chuàng)新，搶占發(fā)動機(jī)節(jié)能降耗技術(shù)制高點(diǎn)，在大幅降低對環(huán)境影響的同時提升了企業(yè)核心競爭力。近日，記者赴玉柴進(jìn)行采訪，親身體驗了其低碳發(fā)展之路。
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